Высокоскоростные прецизионные подшипники в основном используются для высокоскоростных вращающихся применений с легкими нагрузками. Требуются высокоточные подшипники, высокоскоростная, низкотемпературная вибрация и определенный срок службы. Опорные элементы высокоскоростного электрического шпинделя часто используются парами и являются стержневыми компонентами высокоскоростного электрического шпинделя шлифовальной машины для внутренней поверхности.
Срок службы высокоскоростных прецизионных подшипников имеет много общего с установкой. Обратите внимание на следующие пункты:
1. Установка подшипника должна проводиться в пыльной и чистой комнате. Подшипники должны быть тщательно подобраны. Прокладки подшипника должны быть заземлены. При условии поддержания внутренних и наружных кольцевых прокладок параллельность распорок должна контролироваться на расстоянии 1 м. следующий;
2. Подшипник следует очистить перед установкой. При чистке наклон внутреннего кольца вверх, рука чувствительна, нет ощущения застоя. После высыхания вставьте количественное масло в ряд. Если это смазка масляного тумана, нанесите небольшое количество масла масляного тумана;
3. Для установки подшипника следует использовать специальные инструменты, и усилие должно быть усреднено. Запрещается стучать;
4. Подшипники должны быть чистыми и вентилируемыми, без эрозионных газов, а относительная влажность не должна превышать 65%. Долгосрочное хранение должно быть устойчиво к ржавлению в соответствии с графиком.
Чтобы улучшить точность установки точности подшипника, необходимо произвести точное и точное измерение размеров сопрягаемой поверхности внутреннего и наружного кругов прецизионного подшипника с использованием метода измерения и измерительного инструмента, которые не деформируют прецизионный подшипник, а соответствующий внутренний диаметр и внешний диаметр могут быть Все измерительные элементы диаметра измеряются, и производится всесторонний анализ измеренных данных. Исходя из этого, размер точного подшипникового узла вала и отверстия для сиденья точно согласован. При фактическом измерении соответствующего размера и геометрии вала и отверстия в седле оно должно выполняться при тех же условиях, что и при измерении прецизионного подшипника.
Чтобы обеспечить высокую практическую пригодность, поверхность вала и отверстие в седле, совпадающее с прецизионным подшипником, должны быть как можно меньше.
При выполнении вышеуказанных измерений на наружном и внутреннем отверстиях прецизионного подшипника и на соответствующих поверхностях вала и в отверстии для сидения должны быть нанесены два набора меток, указывающих направление максимального отклонения, с обеих сторон вблизи монтажной фаски. Так что в фактической сборке максимальное отклонение сопрягаемых сторон выравнивается с одинаковой ориентацией, так что после сборки отклонение обеих сторон частично смещается.
Цель создания двух наборов указательных меток заключается в том, что компенсация отклонения может быть всесторонне рассмотрена. Даже если точность вращения двух концов поддерживает улучшенную, ошибка коаксиальности между отверстиями сидений и ребрами с обоих концов частично устранена. , Меры по укреплению поверхности применяются к сопрягаемой поверхности, такой как пескоструйная обработка, а внутреннее отверстие вставляется через прецизионный штекер с немного большим диаметром, что полезно для улучшения точности совпадения.